Barcos de 2004

En 2004, embarco en el SIDER VENUS, de jefe de máquinas, bandera de Italia, registro internacional de Nápoles. Mismo armador que el SIDER MARLEEN (embarque del año anterior), desde mayo a noviembre. Hacíamos las mismas rutas, el barco es de similares características que el MARLEEN, pero un poco mas corto de eslora, 89,75 mts, y por tanto menos carga: 4903 DWT.

Una foto esta tomada en Palma de Mallorca, donde dejamos una carga de cemento procedente de Barletta (Italia). La segunda foto (con la vista de la proa) fué tomada en la dársena del Batán, en Sevilla, despues de descargar cemento procedente de Lisboa.

Barcos de 2003

Una vez terminada la campaña en el "Antares" a últimos de marzo, unas vacaciones y embarco en el buque "SIDER MARLEEN", bandera de Madeira, armador de Nápoles. El embarque se realiza a través de la misma agencia que los dos anteriores (Antares y Pedernales). Esta agencia es Comercial Marítima del Finisterre, radicada en Santiago de Compostela.

La campaña fué desde mediados de mayo a primeros de noviembre.

Características del buque:

Eslora:.........................104,55 mts

Manga:..........................13,6 mts

Puntal:.......................... 7,2 mts

G.T.:...........................3289 ton

Peso muerto:...............5751 ton

Propulsado por un motor de 1800 kw MAK modelo 6M25.

Construcción nº 507 del astillero holandés VOLHARDING.

Las rutas, por el mediterráneo, costa de Italia, y un mes y medio haciendo Vigo-Sevilla con cemento.

Barcos de 2002

Este año estuve en el PEDERNALES de Naviera Murueta, de Mayo a Agosto. como Jefe de Máquinas.

Características del PEDERNALES (buque gemelo del DOMBATE)

Eslora:.....................................84,5 mts

Manga.....................................13,6 mts

Puntal.......................................7,8 mts

T.R.B.....................................1590 tons

T.P.M....................................3750 tons

Motor....................................BARRERAS DEUTZ RBV8M358 de 3000 CV

Construido en 1978 en Astilleros de Murueta

Rutas entre España y Norte de Europa habitualmente.

Desde octubre de ese año hasta marzo del año siguiente, en el buque ANTARES de Compañía Marítima Neria (Sicar Lines) como Jefe de Máquinas.

Rutas entre España y Mediterráneo, Canarias y Madeira.

Este barco fué construido en 1983 en Astilleros del Atlántico del Atlántico de Santander con el nombre de PEÑA SAGRA. Mas tarde fué nombrado IREGUA.

Características:

Eslora...........................73,7 mts

Manga..........................13,5 mts

Puntal...........................7,55 mts

T.R.B...........................1600 tons

T.P.M..........................3100 tons

Motor...........................SULZER 8ASL 25/30 de 1945 CV

En esta foto puede verse en el puerto de Canisal en la isla de Madeira, descargando varilla de construcción.

Barcos de 2001

El 2001 lo pasé haciendo relevos en varios barcos. Borneiro y Dombate de Atlántico Shipping.

Y Mario Lub de una empresa italiana llamada Vipima.

Barcos del 2000

Después de la venta del CASABLANCA S, y tras unas cortas vacaciones, embarco en Suardiaz, para hacer dos relevos de 2º Maquinista en el buque ARROYOFRIO UNO, en el puerto de Vigo.

Recalamos en los puertos de Saint Malo, Southampton, Calais, Flushing, Aalborg, Drammen, Goteborg, Santander, La Coruña, Casablanca, Vigo, Tarragona, Palma de Mallorca, Livorno.

Características:

Eslora: 107,9 m

Manga : 18,4 m

Puntal: 6,78 m

TPM: 5300 t.

Motor : 2 x MAK 8M453 AK 2360 HP cada uno

Una estupenda informacion sobre este barco la podeis ver en este enlace:

http://delamarylosbarcos.wordpress.com/2010/08/13/arroyofrio-uno-final-de-su-vida-marinera/

Barcos del 2000

Barcos del 2000

Aqui tenemos el CASABLANCA S de Nápoles, en el dique flotante de Izola, en Eslovenia.

Características del buque:

Eslora: 96,5 m; manga: 16 m; puntal: 8,8. 4000 TPM, equipado con un motor MAK 8M453 AK. Barco construido en Alemania para Mercandia, despues pasó a OPDR, y finalmente a Vapuretto. Estando yo a bordo, fué vendido a los turcos.

En la otra foto, estamos en Koper, Eslovenia cargando madera para Argel. Estuve embarcado como Jefe de Maquinas.