Luego hemos ido a Civitavecchia, el puerto comercial de Roma (está a unos 30 km) para cargar cenizas de térmica para Caronte (Francia).
En estos momentos estamos de nuevo en Civitavecchia para hacer un segundo viaje.
domingo, 18 de octubre de 2015
Continuamos haciendo cabotaje por Italia, después de Licata hemos ido a Puerto Empedocle también en Sicilia para cargar sal para Ortona
Aqui esamos en el cargadero,
Después de Ortona hemos vuelto a Split para cargar cemento nuevamente para Licata.
Luego hemos ido a Civitavecchia, el puerto comercial de Roma (está a unos 30 km) para cargar cenizas de térmica para Caronte (Francia).
En estos momentos estamos de nuevo en Civitavecchia para hacer un segundo viaje.
A popa de ese barco está el muelle donde atracamos para cargar las cenizas de la térmica que se vé al fondo.
Luego hemos ido a Civitavecchia, el puerto comercial de Roma (está a unos 30 km) para cargar cenizas de térmica para Caronte (Francia).
En estos momentos estamos de nuevo en Civitavecchia para hacer un segundo viaje.
miércoles, 16 de septiembre de 2015
Tras el primer viaje de Brindisi a Marghera con cenizas de térmica, salimos hacia Split, Croacia para cargar cemento a granel con destino a Licata, Sicilia donde hemos llegado esta mañana.
Una imagen, de algún santo, supongo, nos da la bienvenida a Licata.
El castillo, en lo alto, y debajo el cementerio con unos panteones que parecen casas de grandes que son.
Así quedó el cemento que cargamos en Split.
Barcos de pesca atracados en Licata.
A continuación los desayunos de nuestro cocinero, que se le da bien la pastelería.
Una imagen, de algún santo, supongo, nos da la bienvenida a Licata.
El castillo, en lo alto, y debajo el cementerio con unos panteones que parecen casas de grandes que son.
Así quedó el cemento que cargamos en Split.
Barcos de pesca atracados en Licata.
A continuación los desayunos de nuestro cocinero, que se le da bien la pastelería.
domingo, 6 de septiembre de 2015
Mucho tiempo sin escribir nada por aquí.
Despues del cese de actividad de la gabarra BARNOIL, y el consiguiente despido o recolocación de la tripulación, poco o nada había que comentar.
Esta primavera he estado en un yate de 35 metros para colaborar en el viaje de Barcelona a Palma de Mallorca para asistir al "Palma Boat Show" del mes de mayo.
Después fuimos a Vilanova y la Geltru a varadero para pasar la revisión y de paso limpiar el casco. Aqui estamos en el momento de volver a la mar.
35 metros y 2 motores MTU de 2750 HP cada uno: 5500 caballos, casi 30 nudos.
Tras unos meses de vacaciones vuelvo a la mercante. Concretamente al buque SIDER MARLEEN donde ya había estado hace 12 años. El 1 de septiembre he embarcado en Brindisi. Ahora tiene bandera italiana. Ya iré poniendo cosas.
Aqui estamos fondeados en la rada de Venecia, en espera de atracar en Puerto Marghera.
Despues del cese de actividad de la gabarra BARNOIL, y el consiguiente despido o recolocación de la tripulación, poco o nada había que comentar.
Esta primavera he estado en un yate de 35 metros para colaborar en el viaje de Barcelona a Palma de Mallorca para asistir al "Palma Boat Show" del mes de mayo.
35 metros y 2 motores MTU de 2750 HP cada uno: 5500 caballos, casi 30 nudos.
Tras unos meses de vacaciones vuelvo a la mercante. Concretamente al buque SIDER MARLEEN donde ya había estado hace 12 años. El 1 de septiembre he embarcado en Brindisi. Ahora tiene bandera italiana. Ya iré poniendo cosas.
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