Continuando de forma cronológica desde mi anterior entrada en el blog, iré desgranando mi historia marítima, tras el paso por el Carmen María donde embarque con 17 años (1975) de mozo de cubierta, 8 meses de embarque, al año siguiente fui al Pilar María donde estuve 9 meses, embarqué de mozo de cubierta y después pasé a limpiador de máquinas. Tras el obligado paréntesis del servicio militar, comencé los estudios de mecánico por formación profesional, en el Instituto Politécnico Maritimo Pesquero del Atlántico de Vigo donde realicé el curso de Mecánico Naval de 1ª Clase, (previamente había obtenido el de Mecánico Naval de 2ª clase por libre). Tras un curso de 9 meses (curso 79-80) y haber aprobado el curso, continué con la navegación pero ya como mecánico de 2ª en los barcos de una naviera local, Naviera Sicar de Cee (La Coruña), en los barcos Playa de Cee, Playa de Ezaro y Playa del Pindo, completando los dias de mar (300) necesarios para obtener el título profesional de Mecánico Naval de 1ª clase, durante los años 1980 y 1981.
La foto en blanco y negro es la del Playa de Ezaro, construido en Holanda en la década de los 60 con el nombre de Vega, más tarde se llamo Cedar Glory que fué con el nombre con el cual fué adquirido por la naviera en una subasta (creo recordar). Los otros dos, el Norte(Playa del Pindo) y el Sur(Playa de Cee) fueron construidos en el astillero que la propia naviera tenía en Cee(La Coruña). Las rutas que realizabamos eran entre el norte de España y el norte de Europa, (Holanda, Inglaterra, Alemania, Francia, etc) con algún que otro viaje a la costa del levante español. El Playa de Ezaro tenía un charter de Amberes a Argelia.
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