En esta epoca, pase a navegar en Maritima del Norte, conocidos sus barcos como "los Sierras".
Buques frigorificos de 2200-2500 TPM y 3000-2600 CV.
En total cinco campañas de alrededor de 5 meses cada una.
La primera fué en el SIERRA ARALAR, cargando atún en el Océano Indico para varias destinaciones.
Puertos de carga : Antsiranana (Diego Suárez) en Madagascar y Port Victoria en Seychelles.
Puertos de descarga: Port louis (Isla Mauricio), Taranto, (Italia), Canakkale (Turquia), Bangkok (Thailandia).
La segunda campaña, fue en el SIERRA GREDOS, yendo a Walbis Bay, (Namibia) y a sudamérica, Puerto Deseado, Comodoro Rivadavia, San Antonio del Este en Argentina, Punta Arenas en Chile, Montevideo, Uruguay, Port Stanley Malvinas.
Puertos de descarga: Huelva , Vigo y Marín.
Tercera campaña en el SIERRA GRANA, dedicado a transportar el marisco desde Angola a Huelva. Cargábamos en Porto Amboin, Tombwa, Lobito, para Huelva. Principalmente marisco de pequños pesqueros "Maposa", Navijosa" "Pegago", estos tenian numerales (Primero, segundo, tercero, ). El Maposa 12 y el Pegago V eran arrastreros de mayor tamaño, y pescaban mayormente a la merluza.
La cuarta campaña, en el SIERRA ARALAR de nuevo, otra vez al atún y prácticamente los mismos puertos.
La quinta campaña en el SIERRA GREDOS y mas de lo mismo. Tenían unas rutas bastante estables.
En todos ello estuve de 1º Maquinista. El trabajo era bastante llevadero. Había buen mantenimiento, los motores eran iguales, el DEUTZ RBV8M358 fabricado por Barreras en Vigo, un motor bastante fiable y relativamente fácil de manejo y mantenimiento. Los compresores frigoríficos eran de tornillo, MYCOM, japoneses.
Las fotos son sacadas de internet.
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